車遍歴をまとめるべきだとおもった。ぶっちゃけ忘れ始めてる。

購入時期	車名	エンジン	用途	車種形状	使用感
1998/?-2002/4	カルタス 土浦500　あ　98-04	1000cc		初の車。ホットハッチ（笑）	乗り出し保険コミコミ30万。60km越えないとエアコンが効かない。聞いたとしても謎の音がする（スターゲートの音がするとか・・・）。ハンドルが異様に細い。2ドア。走行距離とか気にしない。ていうか、自身の車に対する姿勢をきめた一品。走ればいい。ただひたすら。そして小回りがきけばいい。そして自分は長時間運転がけっこう苦もなくできるという特殊能力をもっているということもわかった
2002-2014	Vitz scp10　(1999年製）	1000cc　土浦500ほ6367 14万km		ハッチバック。	12年もよくのってたな・・最後はエンジンがだめになってしす。これも大学院にはいって、親からなにか車とかいるのかと甘えて買ってもらった。本当にいろんなところにいっていて、最終の走行距離などもぜんぜん記録せずじまい。
2002/?-2003	ISUZU Rodeo	2600cc FR (701-PLK washington)		SUV	最後の方にエンジンがかからなくなってこまる。いやまじで。エンジンは大事ということをおしえてくれた一品。オートクルーズやらが付いていて、アメリカには必要だというのを教えてくれた。アメリカ留学で、1年だけだからとやすいものをかった。ボーイングに勤めている人でエンジンがオンボロだったといってたけど買ってしまった。やっぱりSUVにちょっとのりたかったのか？
2012/5-2013/2	Odyssey (1995年製）	2156cc cvt FF(DSB854)	日常からアウトドア	ハッチバック	ニュージランド赴任で購入した車。知りあいづてでかった。どうせ8ヶ月しかいないしポンコツ（レモン）でもよいとおもったが、これまではトヨタの売れてる車が一番良いと信じていたけど、ホンダに目覚めた一品。後席はすばらしいし、シートアレンジがよかった。車で住めるとおもった一品。で、あんだけ居住性が良い車で車中泊は2回しかやってないのだから、車中泊やらない人なんだよ・・・気づけ自分・・
2014/?-	フィットRS （DBA-GE8　2007年製 大阪500　ほ51-10）	1500cc cvt FF	日常からアウトドアから子供運ぶ	ホットハッチ	ヴィッツが壊れて、コミコミで84万、足回りに20万ほどかけて100万ぐらいで購入。ほとんど不満がない車両、素晴らしい。Vitzがこわれてすぐかった。やはり排気量大事ってことで。今でもとても運転しやすい車であると思う。ただ、Aピラーがほんとみにくい。といっても走行はとても良い。エンジン不調でもうだめかなとおもったら、調整したらまだ行ける感じ。そういう意味ではヴィッツはタイヤは一度だけ交換？オイルもほとんど交換していないし・・・よくもったな・・・
2020/12-	N-VAN （JJ1　2018年製 飛鳥　い　73-88）	660cc cvt FF	アウトドア	バン	ZOOMのあぶく銭でかってみた一品。かなり調べたが最後の最後でACCと車線キープ補助がついていないことが判明し、うる行動に。スーパーハイトワゴンはN-boxが多分限界。いや多分じゃなくてそれ以上になるとやはりちょっと恐怖を感じながら乗るしか無い。あと、スーパーハイトは見えないから安心系の人にはいける。つまり俯瞰しながら運転してるので、TPS好きな人はいいが、やっぱり精度を求めて最後は一人称視点って人には向いてないかも

LG gramの新作が発表された。画面サイズは16:10で16インチサイズなんてのも発表された。テンキーを削除してくれたらいいのになぁ・・でも、日本のPCクラスタ界隈では全く話題になっていない。市井でGramを使っている人もみたことがない。ぶっちゃけ、MBAかうぐらいなら、Gramのほうがいい気がするんだけどなぁ・・・MacOS

タイヤ交換の簡単な方法を色々調べる。そういえば、20年ぐらい前にタイヤがパンクしたときは、自分の手で交換した。とくに走りに異常が出た感じもせず普通だったような気も。でもまぁあの頃みたいに怪我しても唾つけときゃ治るぐらいってわけでもないので、できるだけ体を壊さない方向でのタイヤ交換をしたい。外に頼めばいいのだろうけど、こういうのは外に頼りだすと本当になにもやらなくなってしまうのでここらへんが良いラインか。

さすがにホイールにタイヤはめるとかバランス調整とかまでやりだすと器具が増えるのが、タイヤ交換ぐらいは自分でできるようなキットを車載しといても怒られんだろうということでインパクトとフロアジャッキをかってみることに。

スイフトの納車が約1ヶ月かかることが判明。それなら注文生産でよかったやん・・・まぁいいし

タイヤをどうしようかと考えていたら、今乗ってるフィットとタイヤサイズは一緒。穴さえ一致すりゃつくんか？

なにを言ってるかわからねーだろうが、ベゼル買おうかCH-Rかヤリスクロス買うつもりで試乗にいったら、スイフトハイブリッドRSを買っていた。まったく何をいいたいかわからない。

N-VAN君のふらつきにビビる小心者なので、やはりVitz的なやつが良かろうと調べ始めたら、もはやあの形態でのこっているのは日本車ではスイフトしかないことがわかった。どうも来年は単身赴任が濃厚（もしくは長距離通勤）なので、もう走りに特化したやつを買うことにした。

試乗したら最後だった。なんぞこれ！！というしなやか。最近、FitsRSでは感じられないガツンとくるかんじ。パワーウェイトレシオだと最新のFitsRSハイブリッドには負けるらしいのだが、いやなんじゃこりゃー、乗り心地もよかったのでそのままお買い上げに・・・というか、この形（ホットパッチというらしいが）はほぼ絶滅。どんどんミニバン化していてヤリスはちょっと揺り戻したものの、GRヤリスがあるのでRSタイプは全滅。GRヤリスのFFは３ドアなのでさすがに怒られてしまうかなぁと思ったので一応５ドアにした。いまから考えると３ドアでもよかったのかな・・・

まぁちょっと都合をみて、生活がみえてきたら、GRヤリスFFや、スイフトスポーツHybridなんかにのりかえてもいいかなぁと思えてくる。それよりはよ給料教えてくれ。

それより完全にLG gramの勝利。持ち歩きはもうこのマシンじゃないとだめ。二台もっていてもしぜんとLg gram17を使ってしまう。とくにキーストロークが良い。ふにゃふにゃなのは認めるけれども、十分な深さがある。アップデートがかかってトラックパッドがよくなった。でかいトラックパッドでないので誤動作しないなどが全部つまっている。音は最悪だけど聞けないことはないし、どうしてもききたけりゃブルートゥースヘッドフォンでもすりゃいいかという感じ。問題は飛行機の機内での取り回し。これはまだ試してないのでいまからですかなぁ・・・おそらくMBP15と同じ状態になってうまく使えない気もしている。なので、海外出張のときはMBP13＋Gram１７という感じな気はしている。なんせGramは馬鹿みたいにディスク載せれるし、メモリもSSDもてんこ盛りにできる。ただ、メインマシンにできるほどのパフォーマンスがあるかｄ

年末年始は、自分の実家、嫁の実家にいって終わりの感じ。２８まで勤務してたからまぁそんなもんか・・・

年末で特別なにか買ったものもなく。PS5はちょっとほしい。

もはやLG gramで完成かもしれない。